Gli pneumatici airless possono essere classificati principalmente in pneumatici pieni, pneumatici cavi, pneumatici a nido d'ape (perforati), pneumatici leggeri e pneumatici a struttura-aperta in base alla loro struttura di supporto interno.
Gli pneumatici pieni sono il tipo più antico di pneumatici airless. La loro carcassa è realizzata in gomma piena, offrendo un'elevata-capacità di carico, ma soffre anche di peso elevato, scarsa elasticità, elevata resistenza al rotolamento e debole ammortizzazione. Questi pneumatici vengono utilizzati principalmente in veicoli pesanti-a bassa velocità, come carrelli elevatori, macchinari portuali e robot a prova di esplosione-.
I pneumatici cavi hanno una struttura cava al centro, che riduce il peso del pneumatico e fornisce una certa ammortizzazione contro i dossi stradali. Tuttavia, a causa della loro struttura interna chiusa, la dissipazione del calore rappresenta un problema; Il funzionamento prolungato ad alta-velocità può causare l'ammorbidimento del materiale dello pneumatico a causa del calore, con conseguente potenziale slittamento dello pneumatico.
Gli pneumatici a nido d'ape (perforati) utilizzano una struttura perforata a nido d'ape-. Il design traforato garantisce riduzione del peso, dissipazione del calore e ammortizzazione, migliorando il comfort di guida. Questo tipo di pneumatico è stato inizialmente sviluppato con i finanziamenti del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti, principalmente per i veicoli militari, ed è ora ampiamente utilizzato in vari tipi di veicoli, tra cui biciclette condivise, sedie a rotelle, veicoli elettrici e scooter.
Gli pneumatici leggeri a molla sono sviluppati sulla base della struttura a nido d'ape, utilizzando un nuovo materiale LCRB combinato con una struttura a nido d'ape scavata internamente- per ridurre ulteriormente il peso e ottimizzare l'elasticità.
Gli pneumatici a struttura-aperta sono realizzati in materiale poliuretanico e utilizzano una struttura ammortizzante-tridimensionale intrecciata tubolare aperta. Presentano i vantaggi di un aspetto attraente e di un peso leggero, ma potrebbero non essere resistenti alle alte temperature.