Gli pneumatici airless sono pneumatici che raggiungono l'assorbimento degli urti e l'ammortizzazione senza fare affidamento sulla pressione dell'aria. I pneumatici utilizzano la gomma per sigillare l'aria pressurizzata. Quando l'aria viene compressa, le molecole d'aria entrano in collisione più violentemente con le pareti del contenitore, provocando un aumento della pressione dell'aria e creando un'elasticità macroscopica. Le prestazioni di ammortizzazione superiori e la bassa resistenza al rotolamento degli pneumatici rimangono fino ad oggi ineguagliate da qualsiasi altro tipo di pneumatico.
I pneumatici airless, invece, non necessitano di gonfiaggio. Ottengono supporto e ammortizzazione esclusivamente attraverso i materiali e la struttura dello pneumatico. Gli pneumatici in gomma piena vengono prodotti da oltre un secolo. Le loro caratteristiche principali sono peso elevato, scarsa elasticità, elevata resistenza al rotolamento ed elevata capacità di carico. Sono adatti per veicoli con velocità lente e requisiti di carico pesante. Gli pneumatici a struttura-aperta sono realizzati con materiali poliuretanici e utilizzano una struttura aperta e un sistema di assorbimento degli urti tridimensionale tubolare intrecciato. I loro vantaggi includono un aspetto attraente e un peso leggero; gli svantaggi includono il funzionamento a bassa-velocità e la scarsa resistenza alle alte-temperature.